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www.speed-zone.fr est un portail dédié au « speed » et à la longue distance en kitesurf le tout assisté par GPS.
Notre portail se veut communautaire et convivial pour se tirer la bourre entre potes.
Souhaitant être connu, reconnu et fédérer notre sport, http://www.speed-zone.fr collera au plus près la politique prônée par la Fédération Française de vol libre (FFVL), et plus particulièrement le Comité national kite (CNK). L’accès au portail internet http://www.speed-zone.fr est libre. La seule inscription nécessaire est celle du forum, pour pouvoir y participer.
Conformément aux articles 38 à 40 de la loi du 6 août 2004, modifiant la loi Informatique et Libertés du 6 janvier 1978, vous disposez d'un droit d'accès, de rectification et de radiation des données vous concernant. Ce droit d'accès peut être exercé sur simple demande écrite adressée à
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Principe http://www.speed-zone.fr propose et proposera, entre autre, diverses compétitions de speed et de longue distance, dites « virtuelles ».
Vous trouverez sur http://www.speed-zone.fr différents parcours soit de speed, soit de longue distance, avec toutes les informations détaillées (points de repères, photos, distances, sécurité, ect...).
Le compétiteur enregistré se lance sur le ou les parcours proposés avec un GPS portable.
Une fois sa session terminée il enverra ses traces GPS, par mail, au directeur de course concerné.
Ce directeur de course déloguera les données GPS à l’aide du logiciel « GPSar Pro » et établira un classement annuel pour le run de speed ou la longue distance concerné. Inscription Pour pouvoir participer aux compétitions et rentrer dans le classement de « speed » et longue distance proposés par le staff de http://www.speed-zone.fr il faudra renseigner le formulaire de demande d’inscription en ligne, qui se trouve ici . Le rider devra impérativement être licencié auprès de la Fédération Française de vol libre ( http://kite.ffvl.fr/ ). Lors de la demande d’inscription, il vous sera demandé de renseigner votre niveau sur une échelle de 1 à 6, correspondant aux 6 niveaux du « Pass’kite » mis en place par la FFVL. Ce niveau est à titre indicatif uniquement, en effet, un niveau du pass’kite sera attribué à chaque run de speed et parcours de longue distance afin de permettre aux compétiteurs de pouvoir se situer par rapport au niveau de difficulté de la course. Les niveaux sont les suivants : Niveau 1
- Sait décoller et piloter un cerf-volant 2 ou 4 lignes non-tractif dans une plage de vent 10 à 40 km/h avec une aile souple de 1,5 m2 maximum.
- A la connaissance de la fenêtre de vol.
-
Niveau 2
- Le pilote de kite maîtrise aile de traction et glissades.
- Sait estimer la force et la direction du vent.
- Sait choisir et gérer son espace au sol (dégagé d'obstacle sous le vent).
- A une bonne connaissance de la fenêtre de vol et connaît les règles de sécurité à terre.
- Connaît les risques du zénith et de la pleine fenêtre au sol.
- Est capable d’effectuer des glissades contrôlées au sol.
- Sait préparer et connecter seul son matériel au sol.
- Sait déclencher les systèmes de sécurité avec et sans harnais.
- Est capable de piloter à une main au harnais.
- Est capable de piloter en 1/2 fenêtre.
- Est autonome dans le pilotage de l'aile par vent modéré.
- Est capable d’assister un autre pratiquant dans la phase de décollage et d’atterrissage.
- En fin de progression, le pilote de kite doit poursuivre sa progression dans une école.
Niveau 3
- Le rider initié maîtrise la nage tractée et le water start.
- A une bonne visualisation de son espace de glisse et de dérive en nage tractée.
- A conscience des différents comportements induits par les longueurs de lignes et les surfaces d’ailes.
- Est capable de décoller son aile de l’eau.
- Sait se rendre à un point précis sous le vent en nage tractée.
- Sait prendre en compte son flotteur pour se retrouver en position de water start.
- Sait générer de la puissance pour se hisser sur le flotteur.
Niveau 4
- Le rider confirmé navigue en descendant au vent.
- A conscience de ses limites et de celles de son matériel.
- Comprend et commence à analyser les facteurs pour choisir la taille de son aile en fonction des conditions météo.
- Aborde les notions nécessaires pour identifier une zone adaptée à la préparation, au décollage et à la navigation.
- Sait faire du travers en nage tractée et récupérer sa planche.
- Sait gérer correctement la puissance avec des relances d'ailes pour tirer des bords francs à l'abattée sur les deux amures.
- Connaît les zones de navigation et les règles de priorités même s’il n’est pas toujours capable de les respecter.
- Est autonome dans son pilotage de l'aile avec un flotteur sur des sites sécurisés par vent modéré.
- Commence à naviguer travers par régime de vent régulier.
Niveau 5
- Le rider autonome sait naviguer en remontant au vent.
- Est autonome dans son choix de pratiquer ou non ainsi que dans son choix de site et de surface d'aile.
- Sait régler son aile en fonction des conditions de vent (longueur de lignes, incidence).
- Sait décoller et atterrir son aile de traction seul.
- Est capable de partir et de revenir à à une plage en sécurité.
- Commence à naviguer au près par régime de vent régulier.
- Est capable de naviguer sur un spot en respectant les règles de priorité.
- Connaît et respecte les zones de glisse et les règles de navigation.
- Est capable de gérer son cap, sa vitesse, et un arrêt d’urgence.
- Est capable d'aller chercher l'info météo et de l'analyser pour la pratique à venir.
- Il peut continuer sa pratique dans un club.
Niveau 6
- Le rider expert effectue ses premiers sauts.
- Maîtrise les quatre allures (largue, travers, près et vent arrière) par toute condition de vent.
- Est autonome en glisse sur eau plate et houle légère, par vent faible et modéré.
- Sait aider à décoller ou atterrir l'aile d'un tiers en contrôlant la sienne.
- Remonte au vent par toutes conditions.
- Navigue front side (appuis pointe des pieds).
- Réalise ses premiers sauts.
- Est capable de naviguer en groupes rapprochés sous-toilé ou surtoilé.
- En fin de progression, le rider expert navigue par vent fort. Il peut participer à de petits rassemblements conviviaux et des courses de distance ou de vitesse.
A l’issue de la demande d’inscription, Le staff de http://www.speed-zone.fr vous créera un profil sur le portail après vérification de la détention de la licence auprès de la FFVL. Une fois cette vérification effectuée, et validée, un mail avec votre login et un mot de passe vous sera adressé. A votre charge de renseigner ce profil, puisqu’il sera votre carte d’identité pour les classements. Classement Les classements tenus et mis à jour par les directeurs de course seront établis sur la base des données GPS. Pour le moment seulement deux modèles sont homologués pour cela. Il s’agit du GARMIN FORE TREX 201, des NAVI GT11. et GT31. Si toutefois d’autres modèles permettent de valider les runs, nous ne manquerons pas de les intégrer.
En cas de faute grave et ou de manquement avéré aux règles de navigation et de sécurité, le staff de http://www.speed-zone.fr pourra attribuer des points de pénalités aux compétiteurs concernés, voir même aller jusqu’à la disqualification.
Le matériel de kitesurf est libre, vous pouvez donc utiliser du matériel spécifique au Kitespeed et à la longue distance.
Speed Le directeur de course en charge d’une épreuve, créera avec le logiciel « GPSar Pro » un run de speed d’une distance de 501m.
Ce run sera matérialisé « virtuellement » par une porte d’entrée et une porte de sortie.
La vitesse est calculée entre ces 2 portes, qu’il faut impérativement franchir dans l’ordre sous peine de voir les performances ne pas être prises en compte par le logiciel.
Les runs de speed sont courus dans le sens de la priorité « tribord amure roi des mers » c'est-à-dire jambe gauche en arrière.
Les compétiteurs devront envoyer leurs traces GPS à leur directeur de course respectif. Ce dernier établira un classement.
Le meilleur run de la manche sera retenu pour le classement.
Les points seront attribués de la manière suivante : | 1er | 0,7 points | | 2ème | 2 points
| | 3ème | 3 points | | 4ème | 4 points
| | Ect... | Ect... |
A la fin de l’année, il faudra que chaque compétiteur ait couru au minimum 5 manches par run de speed auquel il participe.
Une pénalité de 50 points est attribuée par manche non courue, ce qui signifie que chaque compétiteur commence avec une base de 250 points. 50 points seront défalqués de cette base à chaque manche courue et validée.
Sur la base de 52 semaines dans une année civile, soit 52 week-ends, soit 104 manches, plus les X jours fériés, ce qui nous donne X manches
Les runs de speed seront ouverts uniquement pendant ces X manches, de 09h00 à 18h00.
Pour qu’une manche soit validée, il faut qu'il y ait un minimum de 3 riders qui aient couru le run, le même jour, et chaque compétiteur devra courir au moins 3 runs dans sa session.
Il y aura plusieurs types de classements :
- Classement par run, type coupe du monde PKRA (calcul des points)
- Classement général, tout run confondu type coupe du monde PKRA (calcul des points)
- Classement général V500
- Classement général Vmax
Longue distance
Le directeur de course en charge d’une épreuve, créera avec le logiciel « GPSar Pro » un parcours de longue distance.
Ce parcours sera matérialisé « virtuellement » par une porte d’entrée et une porte de sortie, ainsi que des portes de passage intermédiaires obligatoires et des bouées pour le jibe.
Les compétiteurs devront impérativement franchir toutes les portes dans l’ordre, ainsi que les bouées, sous peine de voir les performances ne pas être prises en compte par le logiciel.
Les compétiteurs devront envoyer leurs traces GPS à leur directeur de course respectif. Ce dernier établira un classement.
A la différence du speed, le classement se fera en fonction de la performance (temps), et il n’y aura pas de nombre de manches obligatoires.
La meilleure manche courue sera gardée pour le classement.
Il y aura uniquement un classement par parcours, un classement général tous parcours confondus étant impossible. Open-barLe challenge "open-bar" est mis en place afin tout simplement que n'importe qui, puisse taper du speed n'importe où, n'importe quand. Ce qui implique que pour ce challenge, la licence FFVL n'est pas obligatoire puisque des riders de n'importe quelle nationalité peuvent y participer. L'inscription au portail reste néanmoins obligatoire. Le rider enregistré devra par l'intermédiaire d'un formulaire, nous transmettre ses données qu'il a lui même délogué, ainsi que son fichier (GPX ou SBN) pour contrôle. Si nous constatons une divergence entre les données renseignées par le rider et les données que nous avons déloguées, nous prendrons en comptes les données que nous avons déloguées. Le classement se fera sur la V500 doppler puisque les GT11 et GT31 sont maintenant les plus répendus sur nos spots. Toutes les données transmises par les riders seront contrôlées, ce qui peut éventuellement engendrer un certain délai avant d'apparaître dans le classement. Seule la meilleure perf sera prise en compte dans le classement.
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